|
|
12.14
Ini cerita suka duka membeli mobil bekas. Sekitar tiga bulan lalu, Daniel (38 tahun) berdinas ke luar negeri. Pada saat bersamaan, istri Daniel membeli Toyota Fortuner A/T 2005. Alasannya membeli mobil bekas mungkin karena keinginannya untuk memiliki mobil Toyota yang saat ini menjadi mobil keluarga ideal terbaik Indonesia meskipun tidak harus baru. Sekilas, tampilan luarnya memang bagus. Karena tidak boleh dicoba sebelum dibeli, istri Daniel melunasi pembayaran tanpa tahu kondisi sesungguhnya. Setiba di Jakarta, Daniel mencoba mobil barunya. Astaga! Peredaman suspensi kasar dan boros bensin. Daniel mengontak bengkel kepercayaan, Amiaw Motorsport di kawasan Kemanggisan Raya, Jakarta Barat. Setelah Amiaw mencoba, dia menawarkan paket suspensi TRD seharga Rp 938.000,- seperti yang dipakai Fortuner Sportivo TRD. Lantas ban diganti baru. Alamak!! Hasilnya seperti bumi dan langit, langsung nyaman seperti mobil baru lagi.
Alhasil!, Fortuner menjadi sangat nyaman saat melaju pada kecepatan tinggi, bermanuver atau ketika melintas jalan berlubang. Untuk mengatasi keluhan bensin boros dan menambah performa mesin, bengkel AMS memasang palggyback Dastek dan throttle controller seharga Rp 5.200.000,-.
Bagian kelistrikan dipasang XCS3 generasi terakhir untuk menjaga stabilitas listrik dan mengurangi beban kerja alternative yang berefk kerja mesin jadi ringan dan lampu-lampu lebih terang. Harga perangkat tersebut Rp 1.650.000,- dan dipadu dengan ground wire seharga Rp 500.000,- agar lebih maksimal.
Beratnya timbangan Fortuner menuntut kinerja rem yang prima. Rotor rem depan dilubangi dan dibuat beralur agar tidak panas ketika bekerja terus menerus. System rem juga didukung fluida rem DOT 5 dengan titik didih yang lebih tinggi dan heavy duty brake pads. Sekarang Fortuner milik Daniel menjadi nyaman, lincah, dan irit. Fortuner memang pilihan keluarga yang paling ideal meskipun dalam kondisi bekas. (analisa berita dari sumber mobilmotor magazine)
Doakan artikel ini menjadi pemenang di Toyota SEO AWARD 2010
Tags :
Mobil keluarga ideal terbaik Indonesia, mobil keluarga ideal terbaik, mobil keluarga ideal, mobil keluarga, mobil terbaik, mobil ideal, keluarga terbaik, keluarga Indonesia, ideal dan terbaik, mobil, keluarga, ideal, terbaik, Indonesia, mumpuni pasca rekondisi
12.13
Setelah merajai pasar dunia, kini saatnya menyapa konsumen Indonesia. Bagaimana menilai kelayakan mobil hibrida? Apa yang membuat mobil hibrida Toyota menjadi mobil keluarga ideal terbaik Indonesia?. Satu pertanyaan mendasar yang selalu saja berulang-ulang dilontarkan oleh konsumen di Indonesia keltika melihat mobil hibrida Toyota Prius adalah, ‘’Berapa harganya?’’. Selanjutnya, tak ada yang salah dengan pertanyaan itu. Sebab, di aiandonesia, mobil hibrida ini jauh lebih mahal daripada mobil normal. Tengok saja selisih harga antara Toyota Prius dengan produk Toyota lainnya. Harga Toyota Prius generasi 3 adalah Rp 589 juta, sementara dengan menambah sekitar Rp 60 juta, anda sudah bisa memboyong Toyota Camry 3,5Q Lux (Rp 647 juta, harga on the road DKI Jakarta, Desember 2010). Maka, yang ingijn diketahui orang banyak melalui pertanyaan tadi, apakah layak untuk membayar selisih harganya setara dengan penghematan anggaran bahan bakar selama masa pakai?. Faktanya, memang sulit untuk menemukan jawaban yang paling realistis. Penyebabnya adalah faktor-faktor tak terduga seperti harga bahan bakar yang selalu rajin naik turun, perubahan kebijakan pemerintah soal pajak kendaraan, dan tentunya harga kendaraan yang setiap saat berubah seiring pergerakan nilai tukar mata uang.
Namun, rumus dasar untuk menentukan nilai BEP (break even point) mobil hibrida sebenarnya tak begitu sulit. Mulailah dengan mencari figur konsumsi bahan bakar mobil hibrida (kombinasi rata-rata) dan mobil lain yang setara. Selanjutnya, kita b isa menghitung biaya operasional per kilometer sesuai harga bahan bakar. Untuk memulainya, bagilah harga bahan bakar dengan konsumsi bahan bakar rata-rata. Selain itu, meskipun harganya terbilang mahal, setidaknya bagi yang merasa khawatir dan peduli terhadap isu lingkungan sudah sewajibnya memilih Toyota Prius ini dengan mengabaikan harganya. Dengan begitu, kita telah mendukung Toyota sebagai produsen mobil keluarga ideal terbaik yang tetap peduli terhadap kondisi bumi kita ini. (analisa berita dari sumber mobilmotor magazine)
Doakan artikel ini menjadi pemenang di Toyota SEO AWARD 2010
Tags :
Mobil keluarga ideal terbaik Indonesia, mobil keluarga ideal terbaik, mobil keluarga ideal, mobil keluarga, mobil terbaik, keluarga terbaik, keluarga Indonesia, ideal dan terbaik, mobil, keluarga, ideal, terbaik, Indonesia, mobil toyota hibrida menjadi mobil keluarga ideal terbaik indonesia
12.01
Harga Sebuah Kemapanan Varian tertinggi dalam keluarga besar Corolla Altis ini sangat cocok menegaskan kemapanan merek Toyota sebagai mobil pilihan keluarga ideal terbaik dalam bisnis otomotif Indonesia. Tampilannya serupa sauda-saudaranya yang juga menjadi mobil pilhan keluarga ideal di Indonesia, tetapi dibedakan oleh serangkaian fitur seperti setir multifungsi, beragam aksesoris dan velg sporty. Kali ini Toyota mencoba memadukan nuansa elegan, mewah, dan sporty untuk Corolla Altis. Hasilnya, mobil ini memang menjadi pilihan ideal para keluarga di Indonesia meskipun dari segi harga lumayan mahal. Menurut penilaian dewan juri, aspek elegan Corolla Altis terlihat mulai fascia depan hingga wilayah belakang. Sedangkan urusan mewah tercermin melalui pemilihan warna dan kelengkapan dalam kabin. Unsur sporty? Setir dengan bagian bawah rata, paddle shift, dan Dual VVT-i.
Aspek menonjol dari Corolla Altis terfokus di sector fungsionalaitas dan system control yang memang dirancang untuk memanjakan pemakainya secara optimal. Tak lupa, aspek kenyamanan berupa peredaman suspensi yang lembut walau agak mengorbankan stabilitas yang ditandai ngejala body roll. Sayang, ada hal yang mengurangi keindahan karena ada salah satu panel trim pintu yang tampil beda disbanding yang lain. Namun hal ini tidak mengurangi poin Corolla Altis untuk tetap menjadi mobil keluarga ideal terbaik Indonesia.
Hasil pengujian secara terukur menunjukkan mesin Corolla Altis 2,0 Liter unggul performa berkat dukungan teknologi Dual VVT-I. hal itu terbukti melalui catatn waktu 11,7 detik untuk akselerasi 0-100 km/jam.
Di sisi lain ada fitur indicator Eco Drive yang bekerja hingga 3.000 rpm agar pengemudi dapat menyesuaikan gaya mengemudi sehingga lebih efisien.
Transmisi CVT-7 speed menghasilkan perpindahan gigi yang halus dan lembut, apalagi tersedia fitur paddle shift yang bisa langsung dimainkan. Yang menarik, transmisi pintar ini juga mampu melayani pengemudi dengan karakter cepat.
Tak salah lagi jika dewan juri ICOTY 2010 menilai segenap kelebihan tersebut menajadikan Toyota Corolla Altis mampu mempertahankan kemapanan. Dan sekaligus memperpanjang perbedaan jarak dengan para competitor sekelas. Hal ini semakin membuktikan bahwa mobil-mobil Toyota memang menjadi Mobil Keluarga Ideal Terbaik Indonesia. (analisa berita dari sumber mobilmotor magazine)
Doakan artikel ini menjadi pemenang di Toyota SEO AWARD 2010
Tags :
Mobil keluarga ideal terbaik Indonesia, mobil keluarga ideal terbaik, mobil keluarga ideal, mobil keluarga, mobil terbaik, mobil ideal, keluarga terbaik, keluarga Indonesia, ideal dan terbaik, mobil, keluarga, ideal, terbaik, I ndonesia, harga tak menyulutkan corolla altis menjadi mobil keluarga ideal terbaik indonesia
11.55
Seperti biasa, PT. Toyota –Astra Motor (TAM), produsen dari mobil yang menjadi pilihan ideal keluarga Indonesia menyediakan beberapa varian untuk produk sedan medium terbarunya. Aspek plus minus yang dimiliki setiap varian berkaitan langsung dengan harga. Varian mana yang cocok bagi anda? Varian mana yang menjadi Mobil Keluarga Ideal Terbaik Indonesia? Perubahan yang dilakukan PT. Toyota-Astra Motor (TAM) pada grand New Coroola Altis kali ini cukup radikal dan berbau aroma teknologi, khususnya untuk mesin dan transmisi. Tak tanggung-tanggung, untuk mewujudkan sebagai mobil tebaik pilihan keluarga Indonesia semua varian Gran New Corolla Altis menerima perombakan yang cukup merata. Sebagai gimmick pada sisi eksterior, TAM sedikit merombak penampilah seluruh varian Corolla Altis agar lebih elegan dengan perbedaan berdasarkan fitur. Namun secara garis besar, desain baku Corolla Altis tetap digunakan karena sepertinya masih diterima baik oleh pasar.
Pada kesempatan ini, saya akan mencoba membeberkan beberapa perbedaan yang terdapat pada seluruh varian tersebut. Tentunya disertai data lengkap hasil uji coba ketiganya, mengingat ada perbedaan yang cukup signifikan, baik dari pendahulunya maupun diantara ketiganya.
Penekanan Unsur Sport
Porsi desain varian E hampir tidak ada bedanya dengan tampilan varian G dan V. Ada beberapa perbedaan pada fitur eksterior. Antara lain belum adanya smart entry system karena varian E masih mengadopsi alarm yang terintegrasi dengan kunci. Selain itu, baik di bumper belakang maupun depan tidak ada sensor parker. Begitu juga spion luar masih menggunakan system pelipatan manual. Anda bisa meng-upgrade varian ini untuk naik kelas namun harus berburu barang aftermarketnya.
Sedikit pemandangan sederhana tampil pada desain dashboard mobil pilihan terbaik keluarga ideal ini. Head unit integrated tetap digunakan sebagai ciri khas. Tombol AC masih menganut desain konservatif dengan system putar. Setir yang digunakan sama dengan varian sebelumnya dan khusus untuk varian E, masih terlihat “gundul”. Hanya tulisan SRS Airbag saja yang terlihat di setir.
Nah, perubahan cukup radikal yang kami maksud di atas adalah semua yang berada di balik kap mesin. Kini mesin Grand New Corolla Altis E mendapatkan sentuhan teknologi katub variable ganda yang sebelumnya hanya dimiliki oleh varian bermesin 2,0-liter (varian V). Teknologi tersebut bertujuan mengoptimalkan efisiensi bahan bakar. Hasilnya cukup baik untuk ukuran mesin 1,8 L. Lonjakan tenaga yang terjadi cukup besar yaitu 13 tk. Angka tersebut cukup untuk memperkecil waktu tempuh 0-100 km/jam sekitar 0,3 detik.
Performa tersebut tak luput dari aplikasi transmisi yang memadai. Grand New Corolla Altis E M/T menggunakan transmisi berbeda dengan pendahulunya berkat penambahan jumlah gigi menjadi manual 6 percepatan. Efeknya, rasio gigi menjadi lebih rapat, apalagi gigi 4 hinmgga 6. Dalam kondisi akselerasi ringan, penurunan putaran mesin saat pergantian gigi hanya 1.000 rpm. Bagi penyuka kecepatan, rasanya varian E dapat memenuhi kebutuhan adrenalin anda. Tapi siksan akan hadir kala anda berjumpa dengan kemacetan yang tak berujung. Meskipun begitu, Grand New Corolla Altis tetap menjadi mobil keluarga ideal terbaik Indonesia. (analisa berita dari sumber mobilmotor magazine)
Doakan artikel ini menjadi pemenang di Toyota SEO AWARD 2010
Tags :
Mobil keluarga ideal terbaik Indonesia, mobil keluarga ideal terbaik, mobil keluarga ideal, mobil keluarga, mobil terbaik, mobil ideal, keluarga terbaik, keluarga Indonesia, ideal dan terbaik, mobil, keluarga, ideal, terbaik, Indonesia, mobil keluarga ideal terbaik indonesia : pilihan sesuai kebutuhan
Read More
05.14
Sebelum bencana alam semakin menjadi, banyak orang sudah berwacana mengenai pemanasan global. Tak sedikit pula yang "menyalah-nyalahkan" penggunaan sejumlah barang elektronik, penebangan liar, ketamakan industri, hingga emisi kendaraan sebagai penyebab peristiwa alam itu.
Oleh karenanya, para produsen otomotif pun berlomba-lomba memanfaatkan isu pemanasan global dengan menyampaikan kampanye pengurangan kadar karbon dioksida pada kendaraan-kendaraan yang mereka produksi. Toyota yang merupakan produsen mobil terbaik pilihan keluarga di indonesia adalah satu dari sekian produsen yang memanfaatkan momen itu dalam wujud kendaraan hibrida, semisal Prius.
Seperti dikutip www.carsuk.net, Toyota di Israel membuat iklan perbandingan antara emisi Prius dan gas yang ada pada kentut domba. Hasilnya, Prius lebih unggul.
Iklan lucu itu pun mengundang banyak komentar, mulai dari ungkapan "iklan yang bagus" sampai perbandingan ilmiah yang mematahkan hasil itu bahwa kenyataannya, tingkat emisi setiap kendaraan memang lebih rendah dari gas pada kentut domba. Walau demikian, iklan ini menunjukkan sisi lain Toyota dalam menghadapi masalah seputar pemanasan global. Hal ini menunjukkan bahwa Toyota sangat peduli terhadap isu lingkungan. Di balik keseriusannya, mereka ternyata bisa melawak.
Read More
17.51
PRIUS Mobil Keluarga Ideal Terbaik Indonesia
Pengantar Ketika gw berselancar di dunia maya dengan memanfaatkan saluran internet gratis di perpustakaan kampus secara gak sengaja sengaja gw menemukan situs yang ngasih informasi bahwa PT TOYOTA ASTRA MOTOR ngadain kontes SEO. Wow spontan gw kaget banget dan yang pasti langsung bergejolak dalam benakku ini GW HARUS IKUT! (semangat 45 begitu membara). Keyword yang dipakai untuk kontes SEO tersebut adalah Mobil Keluarga Ideal Terbaik Indonesia. Sebelum gw menulis artikel untuk diikutkan di ajang tersebut gw ingin mengomentari alias berpendapat tentang kalimat yang dijadikan keyword SEO tersebut. Menurut gw PT TOYOTA sangat tepat sekali jika menjadikan kalimat “Mobil Keluarga Ideal Terbaik Indoneisa” sebagai keyword kontes tersebut.
Menurut gw mobil-mobil produksi PT TOYOTA ASTRA MOTOR merupakan produk dengan kualitas unggulan yang sangat diminati masyarakat Indonesia ini. Banyak sekali faktor yang membuat mobil-mobil keluaran PT TOYOTA ASTRA MOTOR dikategorikan sebagai mobil idaman keluarga yang ideal. Dari segi desain, dari segi kecanggihan tehnologi, dari segi kenyamanan, dari segi keamanan, serta dari segi keramah-lingkungan yang diterapkan PT TOYOTA dalam proses produksinya semakin melengkapi mobil merk TOYOTA ASTRA MOTOR menjadi mobil idaman yang ideal. Setiap orang pasti mengidam-idamkan ingin memiliki kendaran roda empat yang dapat mengangkut seluruh keluarganya ke tempat manapun yang ingin dituju. Termasuk gw sendiri, gw sangat memimpikan dan mencita-citakan kelak gw (kalau bisa sih sekarang ini) bisa memiliki sebuah mobil keren yang bener-bener itu mobil yang gw idam-idamkan. Yang menjadi pertanyaan mobil idaman seperti apa?. Yang jelas mobil idaman yang ideal bagi gw. Ideal dari segi desain, harga, dan kenyamanan dalam berkendara. Nah itu semua ada di mobil-mobil merk PT TOYOTA ASTRA MOTOR. Satu merk mobil keluaran TOYOTA yang benar-benar idaman (versi gw) yaitu…. TOYOTA PRIUS…. PRIU, gw demen banget nih! Akhirnya apa yang gw inginkan tersalurkan juga. Menulis artikel mengenai PT TOYOTA sekaligus mengikuti lomba blog tepatnya sih lkontes SEO. Kok kebetulan sekali ya? Kebetulan apa sih? Ok gw jelasin dulu. Jujur saja setelah gw mengikuti kuliah umum di kampus gw yang baru saja diadain dimana salah satu materi kuliah umumnya tentang mobil hibryd, gw sangat tertarik untuk membuat artikel yang mengulas tentang materi tersebut. Yang membuat gw tertarik itu karena system tehnologi yang dipakai serta penyampaian yang benar-benar keren (bayangin aja orang Toyota langsung yang jadi pembicara). Sebenarnya gw sangat diberi kemudahan dalam mengikuti lomba ini. Gw kuliah di Politeknik Manufaktur ASTRA dimana masih bersaudaraan dengan PT TOYOTA ASTRA yang mengadakan lomba SEO ini. Kemudahan yang gw maksud itu sumber informasi yang nantinya akan gw jadikan topik dari artikel yang gw buat. Banyak banget artikel mengenai PT TOYOTA ASTRA yang ingin gw buat. Gw udah cinta mati ma TOYOTA bahkan gw berniat kelak lulus kuliah gw bisa bekerja di PT TOYOTA ASTRA tersebut. Kok jadi lari dari topik yang seharusnya dibahas ya? Okelah anggap saja sebagai perkenalan dan langsung ke poinnya yaitu pembahasan sedetail-detailnya mengenai PRIUS sebagai mobil keluarga ideal yang mengusung tehnologi hybrid. Mobil berteknologi hibryd yang dipopulerkan oleh Toyota merupakan terobosan jitu dalam menghadapi krisis energy saat ini. Tehnologi hibryd hadir sebagai solusi menghemat BBM dan mengatasi pencemaran lingkungan. Cara kerja mesin listrik dengan prinsip regenerative (isi ulang/recharging saat kendaraan sedang beroperasi) pada mesin hybrid, berbeda dengan mobil tenaga listrik penuh. Mobil tersebut tidak bisa mengisi ulang listriknya. Bila listriknya habis, Batterai/aki harus di-charge secara khusus dengan waktu 8 hingga 12 jam (untuk teknologi charger onboard). Khusus mesin hybrid, mesin listriknya bisa mengisi ulang ke aki dengan memanfaatkan kinetic energy saat mengerem (regenerative brakeing). Bahkan sebagian energi mesin dari mesin bensin/solar/bio fuel saat berjalan listriknya bisa disalurkan untuk mengisi batterai/aki. Dengan sistem operasi seperti ini maka akan terjadi penghematan BBM. Di Kota Tokyo Jepang, truk dan bus sudah banyak yang memakai tenaga mesin system hybrid karena dinilai amat efisien/hemat BBM dan mengurangi polusi. Jenis mesin hybrid secara umum ada yang memakai sistem paralel dan sistem seri, namun yang paling umum adalah parallel. Mesin listrik pada kendaran hybrid sebenarnya hanyalah sebagai penunjang atau bisa disebut booster, pada mesin utama yang memakai bensin ataupun solar. Mesin listrik yang kecil pada kendaraan jenis hybrid tak akan kuat menjalankan mobil secara normal. Perkembangan teknologi mesin hybrid memang kini semakin pesat. Begitu pula dalam pengisian ulang listriknya yang semakin canggih, cepat, dan tenaga mesin listriknya semakin besar. Nah itulah gambaran tentang tehnologi hibryd. Di TOYOTA sendiri sudah berhasil menerapkan tehnologi hibryd. Sistem hibryd TOYOTA memiliki dua sumber daya, mesin bensin dan motor listrik. Kombinasi dua sumber daya tersebut tergantung dari kondisi mengemudi. Sistem hybrid TOYOTA bisa kita temukan di kecanggihan PRIUS. Banyak media menempatkan persaingan antara Toyota Prius dengan merk lain dalam level yang sama. Dan digambarkan penjualan merk lain melesat karena harganya lebih murah daripada Prius. Sebetulnya tidak fair menilai seperti itu. Meskipun sama-sama hybrid, tapi prius berbeda. Seperti membandingkan Toyota Corolla dengan Toyota Vios. Toyota Prius adalah mobil hybrid pertama di dunia dan dalam sepuluh tahun terakhir terjual lebih dari 1,2 juta unit di seluruh dunia. Yang luarbiasa, 500.000 unit diantaranya terjual dalam 3 tahun belakangan ini. Teknologi hybrid yang dipakai Prius juga dipakai di beberapa merek lain. Ketika harga minyak meroket, pembeli Prius harus mengantri. Toyota adalah pemain utama di segmen mobil hybrid dan seperti pepatah, semakin tinggi pohon maka semakin kencang angin menerjang, tekanan dari merek-merek lain juga meningkat. Demikian pula yang terjadi pada pada Prius. Oleh karena itu PRIUS terbaru generasi ketiga hadir dalam kelebihan yang dimilikinya. - Emisi gas buangnya lebih bersih. Pemerintah negara bagian California, yang memiliki regulasi tentang emisi paling ketat disana, menempatkan Prius terbaru di kelompok ‘Super Ultra Low Emissions Vehicle’.
- Generasi ketiga ini lebih besar dari pendahulunya dengan mesin lebih besar. Ini tidak bisa ditandingi rivalnya. Penyempurnaan pada garis atapnya membuat ruang kepala penumpang lebih lega.
- Dilengkapi dengan beragam sistem perlindungan saat kecelakaan yang lebih baik dari pendahulunya.
- Menggunakan mesin lebih besar, kini 1,8 liter yang memproduksi 98 hp dan total tenaga sistem hybrid lebih besar karena motor listrik yang lebih kuat.
- Tidak ada lagi belt yang menggerakkan kompresor AC dan water pump. Semuanya sudah digerakkan listrik, sehingga kerja mesin menjadi lebih efisien. Agar kerja AC lebih ringan, Toyota melakukan inovasi menarik yang pertama di dunia. Atap Prius dilengkapi sel surya untuk memberi tenaga pada sistem sirkulasi udara interior. Jadi jika diparkir di tempat panas, suhu udara interior yang terperangkap tidak akan meningkat seperti mobil konvensional, karena udara itu disirkulasi keluar. Jadi suhu interior tetap rendah, dan saat AC dihidupkan, tidak perlu bekerja keras untuk mendinginkan udara.
- Memiliki tiga mode, yaitu electric mode yaitu bergerak semata-mata mengandalkan energi listrik yang tersimpan di battery. Mobil bisa bergerak maksimum 24 mph. Daya jelajahnya 20 - 30 mil sebelum harus diisi ulang. Economy mode, untuk menghasilkan efisiensi terbaik. Power mode untuk mendapatkan keasyikan berkendara tanpa kehilangan efisiensi. Pada mode ini akselerasi 0-100 km/jam dicapai dalam 9,8 detik.
Lalu bagaimana dengan performanya? Tujuan utama mobil hybrid adalah mampu memberikan yang terbaik soal emisi dan penggunaan bahan bakar paling efisien.Tentu, kebanyakan orang berpikir, jika penggunaan bahan bakar mesti dikurangi maka akan berpengaruh pada performa. Benarkah? Dengan penampilan serupa dengan mobil konvensional tentu kenyaman dan performa yang diharapkan oleh pengguna mobil hybrid tak berbeda, malah bisa lebih. Salah satu keunggulan mobil dengan dua mesin seperti Toyota Prius ini, pada saat berjalan pelan, suara mesin bukan saja nyaris, tetapi memang tidak terdengar. Karena yang bekerja adalah motor listrik. Nah, bagaimana dengan tarikannya? Jangan-jangan performanya sehening suaranya, atau tak bertenaga. Dengan sistem series/parallel hybrid merespon tenaga tak beda dibanding mobil biasa. Begitu pedal gas diinjak, seketika tarikan dirasakan seisi kabin. Dapat terlihat pada layar di tengah dasbor (monitor energy), yang menunjukkan darimana sumber tenaga yang menggerakkan roda. Namun sempat juga terjadi, ketika mesin digeber terus-terusan maka saat itu baterai dipakai untuk menyuplai tenaga yang menggerakkan motor elektrik yang akan membantu kerja mesin bensin. Tak lama akan terdengar bunyi alarm, yang memberi peringatan kalau persediaan listrik di dalam baterai menipis. Maka sebagian tenaga mesin pun dipakai untuk mengisi baterai. Tetapi tak perlu khawatir jika tenaga merosot banyak, karena seketika itu pula energi dari baterai dipakai untuk memutar motor elektrik. Meski terkadang tarikan mobil terasa sedikit lemah akibat kurangnya listrik pada motor listrik. Namun, cukup mengurangi pijakan pedal beberapa saat hingga baterai cukup terisi maka motor listrik pun akan memberikan tenaga penuh kembali untuk membantu mesin bensin. Hal unik lain, mobil hybrid buatan Toyota ini memiliki pembatasan kecepatan secara otomatis. Ketika ke-cepatan sudah mencapai 172 km/jam, maka pengemudi akan merasakan tak ada respon pedal gas ke mesin. Mau diinjak lebih dalam, tunggangan tetap pada kecepatan di kisaran 172-175 km/jam, tergantung kondisi jalan, agak menanjak atau menurun. Tentu performa seperti ini sudah lebih dari cukup, bukan? Untuk kendaraan dengan berat kosong sekitar 1,3 ton. Akselerasi yang dicapai Toyota Prius dengan mesin 1NZ-FXE, tak jauh berbeda dibanding kendaraan lain yang lebih ringan dengan tipe mesin berkapasitas sama (1NZ-FE), Toyota Vios G (A/T) dengan berat kosong 1,05 ton. Tetapi dengan konsumsi bahan bakar jauh lebih hemat, bukan?
Mobil Keluarga Ideal versi gw : survei kecil-kecilan sambil berangkat kos
Maksudnya apa sih?
ok gw jelasin nih, pas gw berangkat ke kampus tanpa sengaja otak gw nyala (kayak lampu aja). Ya, gimana kalo gw ngadain survei kecil2an. Survei mobil semua jenis merk yang gw termuin sepanjang gw berangkat ke kampus dari kos (jl. swasembada barat 6) sampai kampus (jalan gaya motor).
nah ni hasilnya:
Toyota Avanza : 56 mobil
Daihatsu Xenia : 15
Honda Jazz : 25
dengan survei kecil sudah cukup meyakinkan gw kalo toyota tetaplah nomor satu dan tetap menjadi mobil keluarga ideal terbaik indonesia.
Tags :
Mobil keluarga ideal terbaik Indonesia, mobil keluarga ideal terbaik, mobil keluarga ideal, mobil keluarga, mobil terbaik, mobil ideal, keluarga terbaik, keluarga Indonesia, ideal dan terbaik, mobil, keluarga, ideal, terbaik, Indonesia, mumpuni pasca rekondisi
http://www.prasetyoilham.com/2011/01/mobil-keluarga-ideal-terbaik-indonesia_30.html
|
|
